Стамбул

Стамбул
Стамбул (Константинополь, старославянское Царьград, тур. Istanbul,, лат. Constantinopolis) – крупнейший город Турции и Европы, пятый город мира по населению. Важный морской порт, крупный промышленный и культурный центр Турции (население 16 млн человек (2007)). Расположен на берегу Босфора, имеет большое международное историческое и культурное значение.
Название
Современная турецкая название Istanbul ([istanbul] или разговорно [?stanbul]) была использована для описания этого города, в разных вариантах, еще в 10-м веке, оно было общим названием для города в нормальной турецком языке еще до завоевания 1453. Этимологически оно происходит от греческого выражения "; [istimbolin] или по Эгейским диалектом [istambolin] (современный греческий [stimboli]), что имеет значение в город, городом или нижний город (Сравни укр. Подол)
Первая известная название города – Лигос. В 667 г. до н.э, с образованием на его месте мегарской колонии, она получит название Византий, в честь предводителя колонистов Бизаса. В 196 г. римский император Септимий Север в честь своего сына переименовал город на Августу Антонину, но название не прижилось. В 330 г. Константин Великий, основав на месте Византия новую столицу империи, дал ей название Новый Рим ((, лат. Nova Roma)). Это название до сих пор остается в титулатуре константинопольского патриарха, но в официальном употреблении ее быстро вытеснила название Константинополь (, лат. Constantinopolis). Так город назвивалы всю византийскую и (хотя и значительно реже) османскую сутки. Турки, правда всегда именовали город Стамбулом, пусть даже и рядом с названием Константинополь. Поэтому с 1453 г. эта название стало первой. А с 1930 года – единственной.
История
Первым человеческим поселением на месте Стамбула считают неолитическое поселок, который был расположен в районе современной станции стамбульского метро Еникапы. Оно датировано 6500 до н. э Первый по времени памятник культуры на Анатолийский берегу Босфора – курган Фиартепе датируется 5500-3500 до н. э
Фракийские племена, заселившие берега Босфора конце II тысячелетия до н. н.э., построили поселение Семистра и Лигос (последнее на Дворцовом мысе, возле современного дворца Топкапы (1100 – 1000 гг до н.э.)). В 685 г. до н.э на мысе Мода (современный Кадикьой) греки из Мегары основали поселение Калхедон.
В 667 году до нашей эры на месте фракийского Лигос мегарцам во главе с Бизасом (Бизант) был основан новый город. В честь предводителя колонистов оно получило имя Византий. В 512 – 478 году до н. э Византий находился под властью Персии. После освобождения вошел в состав Афинской архэ. В 411 – 409 и 405 – 389 гг. э – временно находился под контролем Спарты, в 364 году до н. н.э. – Фив. В 357 году до н. э окончательно выходит из подчинения Афин.
В 340 году до н. э Византий осадил Филипп II Македонский, но город выстоял. В 227 году до н. н.э. город атаковали кельты (Галаты), которые впоследствии поселились на северном берегу Золотого Рога. В 74 г. до н. э Византий вошел в состав Римской республики. В 193 году город после трехлетней осады был захвачен Септимия Севера. Он приказал разрушить городские стены и лишить Византий всех льгот и привилегий.
В 324-330 годах Константин Великий построил на месте Византия новую столицу Римской империи, которую впоследствии в честь императора начали именовать Константинополь. За время Константина в городе было возведено 30 дворцов и храмов, 4 тысячи крупных жилых домов, по полторы сотни бань и пекарен, 8 водопроводов, 2 театра, цирк и новый ипподром. В 395 году Римская империя окончательно распалась пополам. Константинополь становится столицей Восточной или же Ромейской (Византийской) империи. При Феодосии II вокруг города строят новые стены.
Наивысшего расцвета Византия достигла во времена императора Юстиниана I (527-565). Он развернул в столице неслыханное по масштабам строительство. В 532-537 был возведен собор Святой Софии – по тем временам самый большой в мире христианский храм. В 625-626 Константинополь осаждали персы и авары. В 670, 674-678, 717-718 гг город штурмовали арабы, 705 года у стен столицы появились болгары, 860, 874, 944, 1043 на город нападали русы. После поражения под Манцикертом в 1071 году восточная граница империи отодвигается почти до предместий Константинополя. Алексей I Комнин вынужден был обратиться за помощью к крестоносцам. Однако появление в Иерусалимского королевства и активное продвижение на Восток западных конкурентов – венецианцев, генуэзцев, пизанцев нанесли удар по экономике византийской столицы. Недовольный этим Андроник I Комнин В 1183 г. отменил привилегии итальянских торговцев и изгнал их за пределы империи. Венецианцы отомстили-во время четвертого крестового похода западные рыцари сначала взяли Константинополь в осаду, а 13 апреля 1204 получили город штурмом и разграбили.
Константинополь был превращен в столицу нового государства, получившего название Латинская империя. Вернуть себе город грекам удалось лишь 15 июля 1261, когда жители открыли ворота перед обладателем Никейской империи Михаилом VIII Палеологом.
Однако Палеолога не удалось остановить упадок Константинополя, его население сокращалось, особенно с тех пор, когда соседские султаны из династии Османов стали объединять под своей властью к тому разрозненные турецкие княжества Малой Азии и постепенно захватывать византийские города и провинции. 29 мая 1453 город был взят войсками османского султана Мехмеда Завоевателя и в 1457-58 стал столицей империи. Сами турки называли его на свой лад – Стамбул (тур. Istanbul), однако официально город не переименовывали и даже в официальных документах фигурировала и название Константинополь.
Бесчеловечном город был быстро заселено. Большинство христианских церквей превращены в мечети. Построены дворец Эски-Сарай) и Топкапы, в центре города появился Великий базар. Во времена правления Сулеймана Великолепного в 1520-1566 годах город переживает новую «золотом веке». Главный архитектор Сулеймана Синан строит, в частности мечеть Шах-заде (окончена в 1548) и мечеть Сулеймание. Во времена Ахмеда I напротив Святой Софии сводят Голубую мечеть (1609-1616).
Осман II в 1622 г. решил перенести столицу на восток – в Дамаск или Алеппо, но был убит янычарами. Во времена султана Селима III (1789-1807) делаются первые попытки реформ («Низам-и джедит»), продолженные Махмудом II и Абдул-Меджида I («Танзимата»). В 1845 году в Стамбуле построен первый постоянный Галатский мост, в 1850 году по Босфору пошли пароходы. После победы в Крымской войне резиденцию султана переносят во дворец Долмабахче, построенного по европейскому образцу. 1868 открывается Галатасарайський лицей. 1870 – университет. В 1871 году в Стамбуле появляется первая трамвайная линия, в 1875 году – карликовая линия метро – Тюнель. В 1889 открывается железнодорожный вокзал.
Панорамный вид города в 1870-х с Галатской башни В 1908 г. вспыхнула Младотурецкая революция. В 1914 г. «молодые турки" втянули империю в первую мировую войну на стороне Германии. После подписания Мудросское перемирие Стамбул был оккупирован английскими и французскими войсками. Власть султана ограничивалась стенами его дворца.
В стране вспыхивает новая революция, которую возглавил (Мустафа Кемаль). Столицей вновь Турецкой Республики становится Анкара, Стамбул окончательно теряет свой столичный статус. 28 марта 1930 принят закон о почте 1930, запретившего в официальных документах и почтовых отправлениях использовать название Константинополь. Единственным официальным названием города осталось наименование Стамбул.
Босфорский мост, стамбульский небоскреб Caml?ca Hill, в финансовом районе Левент в центре, Маслак финансовый район справа Начиная с конца 1940-х и начале 1950-х годов, Стамбул претерпел большие изменения: строились новые площади (например, площадь Таксим), бульвары и проспектов, иногда за счет сноса исторических зданий. Начиная с 1970-х годов, население Стамбуле начало быстро расти, поскольку люди из Анатолии мигрировали в города, за для трудоустройства на многочисленных новых заводах, которые строились на окраине. Это внезапное резкое увеличение городского населения увеличило спрос на жилищное строительство, и многие ранее отдаленных сел и лесов стали частью Большого Стамбула. Незаконное строительство привело к тому что 65% зданий в Стамбуле строятся без должного планирования.
География
Расположения
Расположение города Зима в Стамбуле Стамбул расположен в пагорбний местности на северо-западе Турции на обоих берегах пролива Боспор, с юга омывается Мраморным морем. Основная часть города находится в Европе, меньшая в Азии. Европейская часть города разделяется бухтой Золотой Рог. Площадь города – 1 538, 77 км.
Климатические условия
Стамбул расположен в зоне умеренного климата. Зимы холодная и влажная. Температуры весной и осенью умеренные. Летом погода очень теплая и влажная. (Средняя температура в январе – от +3 до 9 ° C, в августе – от 18 до 28 ° C). Осадков – 870 мм в год. Зимы дождливые, часто выпадает снег. С ноября по апрель выпадает снег, но он держится не более 4-5 дней. Град выпадает чаще, чем снег, и наиболее часто выпадает течение осень и весенних месяцев. Грозы обычно случаются весенних i летом.
Самая низкая температура (-16.1 ° C) была зафиксирована 15 февраля 1927. Самая высокая температура (40.5 ° C) была зафиксирована 12 августа 2000.
Больше всего осадков за день выпало 9 сентября 2009 – (342 мм).
Таблица среднемесячного распределения температур:
Городское управление и районы Стамбула
Городское управление осуществляет муниципалитет, избираемый на 4 года. Муниципалитет занимается вопросами местного бюджета, налогов и сборов, благоустройства и т.д. Стамбул делится на 33 административных района, названия которым часто дают от имени мечетей, находящихся в них, или же от названий прилегающих к ним ворот городской стены. В свою очередь районы делятся на кварталы.
Районы и кварталы Стамбула
Транспорт
Аэропорты
Международный аэропорт Ататюрк Стамбул имеет два международных аэропорта: самый это Международный аэропорт Ататюрк расположено районе в Йешилкьой (Сан Стефано) на Европейском стороне, в 24 км западнее центра города. Когда он был построен, то он находился на западном краю столичной области, но сейчас лежит в пределах города.
Меньше – Международный аэропорт Сабиха Гьокчен расположено районе Курткьой на Азиатском стороне у Истанбул Парк. Расположено примерно в 20 км восточнее Азиатских кварталов и 45 км к востоку от центра на Европейском стороне.
Автомагистрали
Круизный корабль (слева) и Морской автобус (справа) IDO (Istanbul Deniz Otobusleri – Стамбульский морской автобус) было основано в 1987 году, действует между европейской стороной – Паромный порт Еникапи, азиатской стороной – Паромный порт Пендик и некоторыми другими пристанями в Мраморном море. Автомобильные паромы с Еникапи соединяют с Бандирмою, Измир и другими городами на Эгейском побережье Турции. С Пендику автомобильные паромы направляются в Еникапи, Ялова, Бурсы и Анталии.
Пассажирский паром Стамбульский порт – один из главных в стране. Старый порт на Золотом Роге используется для личной навигации. Порт Каракьой в Галате используется по для круизных кораблей. Регулярные круизные рейсы Каракьой и Эминеню осуществляется в некоторые порты на Мраморном и Черном море. Еженедельное паромное сообщение с Одессой. Главный Стамбульский грузовой порт расположен в районе Гарем на Азиатском стороне города.
Стамбул также имеет несколько пристань для личной навигации, главные – Атакьой Марина на европейской стороне и Каламич Марина на Азиатском.
Железная
Вокзал Сиркеджы был открыт в 1890 как станция для Восточного Экспресса В 1883, Бельгийский предприниматель, Жорж Нагельмакерс начал использование железной дороги Париж – Константинополь, используя паром от Варны в Константинополь. В 1889, железная дорога, от Бухареста в Константинополь, была завершена, делая возможным поездку полностью суше. Маршрут известен, как Восточный Экспресс, стал известен благодаря работами Агаты Кристи и Грэма Грина.
Вокзал Хайдарпаша был открыт в 1908 году как вокзал для Багдадской и Хиджазская железной Сегодня, Вокзал Сиркеджы Турецких государственных железных дорог (TCDD) который был изначально открыт как конечная остановка Восточного Экспресса, – конечная остановка всех линий на Европейской стороне и главный связующий узел Турецкой железной с остальной Европой. Сейчас, международное сообщение обслужено железной соединяет Стамбул и Салоники, Греция, а также Босфорский Экспресс ежедневно курсирующих между между Сиркеджы и Бухарестом. Отсюда же следуют поезда на Белград, Софию, Будапешт, Кишинев.
С вокзала Хайдарпаша несколько раз в день двинутся поезда на Анкару, в другие города Анатолии также отсюда следуют поезда но не так часто. В данный между Азиатским и Европейским берегами курсирует железнодорожный паром, но по плану, в 2012 году, его заменит железнодорожный тоннель Мармарай, который будет также долей Стамбульского метро. Вокзал Хайдарпаша был открыт в 1908 году как вокзал для Багдадской и Хиджазская железной дороги.
Общественный транспорт
Городской рельсовый транспорт
Карта Стамбульского рельсового транспорта
Ностальгический трамвай
Исторический трамвай на Истикляль Авеню В конце 1990, исторический трамвай был восстановлен в Истикляль Авеню между Таксим и Тюнель, длина линии 1.6 км.
1 ноября 2003, другая ностальгическая линия (T3) трамвая была восстановлена на Анатолийский берегу Стамбула между Кадикьой и Мода. Эта линия имеет 10 остановок и длину 2.6 км. Путешествие занимает 21 минуту.
Современный трамвай
Линия Т1;
Быстрый трамвай (T1) начал перевозку пассажиров с 1992, имея европейскую ширину колеи, соединил Сиркеджи с Топкапи. Линия была продлена от Топкапи в Зейтинбурну в марте 1994, и от Сикерджы к Эминеню в апреле 1996. 30 января 2005 линия была продлена от Эминеню к Финдикли пересекая Золотой Рог по галатском моста впервые за 44 года. Завершающий этап линии до Кабатач будо открыто в июне 2006.
Трамвай Flexity Swift направляется старым кварталом Стамбула Линия имеет 24 станции, длину 14 км. Изначально обслуживалась 22 поездов легкого метро, производства ABB, которые сейчас переведены на другие линии; в то время на станциях были временные высокие платформы. Эти поезда были заменены заменены на 55 вагонов Flexity Swift производства Bombardier Transportation в 2003 году. Продолжительность полной поездки 42 минуты. Ежедневная способность перевозки 155 000 человек. Стоимость проекта US $ 110 млн.
Линия Т2;
В сентябре 2006 года была открыта линия трамвая Т2 направляясь к западу от Зейтинбурну в BAGCILAR. Линия обслуживается 14 вагонов легкого метро производства ABB. Станции имеют высокие платформы на уровне пола подвижного состава.
Фуникулер
Фуникулер Тюнель Фуникулер Кабатач-Таксим В Стамбуле используются два подземных фуникулеры разных по возрасту и стилю.
Старейшая из них – Тюнель, первый в континентальной Европе метрополитен, вторая в мире после Лондона (возможно третий, если считать Бруклинский Туннель Атлантического авеню). Длина 573 м, высотный перепад 60 м, без промежуточных станций между Каракьой и площадью Тюнель. Работает непрерывно с 1875. Два поезда отправляются каждые 3.5 минуты, продолжительность поездки 1.5 минуты. 15 000 человек перевозимых ежедневно.
Вторая линия фуникулера Кабатач-Таксим, открытая в июне 2006. Эта линия соединяет станцию морсььких автобусов и остановка трамвая Кабатач со станции метро на площади Таксим. Имеет длину 600 м высотный перепад 60 м, продолжительность поездки 110 секунд.
Легкое метро
Стамбульский легкий метрополитен – состоит из двух линий. Первая линия (М1) начала работу 3 сентября 1989 между Аксарай и Карталтепе. Позже линию достроили до Международного Аэропорта Ататюрк. этот участок вступила в действие 20 декабря 2002. Вторая линия (T4) была открыта в 2007 между Едирнекапи и Мескида-и Салам. Лнии имеют 36 станций, из них 12 подземных, 3 Эстакадные станции, длина 32 км. Линии полностью отделены от другого движения и не имеют пересечения на одном уровне с другими видами транспорта. Длина подземной части 10.2 км. обслуживается поездами построенными ABB в 1989.
Метро
Строительство современного подземного метрополитена в Стамбуле началось в 1992. Первая линия (M2) Taксим – четвёртого Левент и вошла в действие 16 сентября 2000. Длина линии 8.5 км, имеет 6 станций, выполнении однотипно, но в разных цветах. В данный работают 8 поездов, по 4 вагона в каждом. Интервал движения 5 минут, ежедневное перевозки 130 000 пассажиров. Длительность поездки 12 минут. Подземка способна противостоят землетрясения магнитудой 9 по шкале Рихтера.
Северная ветвь четвёртом Левенте – Маслак была открыта в январе 2009. Южная ветвь от Таксим к Еникапи, пересекает Золотой Рог мостом и далее направляется под старым городом в Чичкану, сейчас полностью готова и как ожидается должна быть сдана в эксплуатацию в 2009 году. Участок будет иметь длину 5.4 км и четыре станции. В Еникапи должно быть гейт между пригородными поездами, Стамбульским метрополитеном и Стамбульским легким метрополитеном в 2012.
На Азиатской стороне продолжается строительство линии от Кадикьой к Картал.
Образование и наука
Стамбул является научным центром Турции. В городе расположены три государственных университета – это Стамбульский университет, Стамбульский технический университет и Университет пробивается, а также несколько частных университетов – Едитепе, Мармара и др. Также в Стамбуле содержится Стамбульская академия экономики и торговли, Высшая техническая школа, Академия изящных искусств, Стамбульская консерватория и другие высшие учебные заведения. В городе действуют ряд научных обществ – Турецкое медицинское общество, Турецкое биологическое общество, Турецкое химическое общество. Крупнейшие библиотеки города – библиотека Стамбульского университета и библиотека Стамбульского технического университета, библиотека Сулеймание, библиотека Баязида.
Достопримечательности
Мечеть Лалели
Мечеть Лалели – памятник исламской архитектуры в европейской части современного Стамбула, возведенная по проекту архитектора Мехмеда Тахира Ага в период 1760-1763 годов.
Церковь Хора
Музей Карие, он же – церковь Хора. По Византии это был замечательный императорский собор, украшенный десятками разновидностей мрамора. Здесь короновались византийские императоры, и неленивые гид поможет вам отыскать камень, где когда устанавливали трон, и вы постоите на месте коронации византийских царей.
Мраморное обрамление выполнено так, что на стенах можно видеть цветы, всадников, монахов, фигуры сокола и быка и другие причудливые узоры. И важнейшая украшение храма – мозаичные изображения XI века, которые хорошо сохранились. Надвратная изображение Иисуса выполнен так, что если идти по полукругу, то кажется, что Христос провожает вас взглядом, смотрит глаза в глаза.
Церковь святой Ирины
Построена на месте, где у латинян стоял храм Афродиты, церковь святой Ирины (миролюбивая, в переводе с древнегреческого), тоже один из древнейших памятников христианства, ведет родословную с 330 года. Так же, как и Святую Софию, перестраивал и украшал храм император Юстиниан. Значение храма подчеркивает тот факт, что в 381 году в его стенах состоялся второй Вселенский собор.
До XVIII в. османы использовали церковь святой Ирины как склад оружия, а уже при Турецкой Республики ее превратили в Музей археологии и оружия.