Экономика Италии
Экономика Италии
A Fiat 500 in Turin. Fiat is Italy's largest industrial concern.
Italy is a member state of the European Union and part of its single market. Италия – высокоразвитая индустриально-аграрная страна, по объему промышленного производства на рубеже ХХ-ХХI вв. входит в число 10 наиболее развитых стран мира. Основные отрасли экономики страны: машиностроительная, текстильная и швейная, железо-и сталелитейная, химическая, пищевая, моторостроительное, туризм. Важнейший сектор экономики Италии – обрабатывающая промышленность.
Транспорт
железнодорожный, автомобильный, морской, воздушный.
Главные морские порты
Генуя, Триест, Венеция, Неаполь. Воздушный транспорт является важным средством передвижения как по территории Апеннинского полуострова, так и для связи с островами. Наравне с крупными международными аэропортами в Риме, Милане и Неаполе существует много небольших аэропортов на материке и островах. Главная авиакомпания Италии – "АльИталия".
По данным [Index of Economic Freedom, The Heritage Foundation, USA 2001]: ВВП – $ 1,1 трлн. Темп роста ВВП – 1,4%. ВВП на душу населения – $ 19574. Прямые зарубежные инвестиции – $ 8,8 млрд
Импорт
(Топливо – нефть, газ, уголь, кокс, промышленное сырье – металлолом, хлопок, машины и продовольствие) – $ 244 млрд (г.ч. Германия – 18,8%, Франция – 13,1%, Великобритания – 6,4 %, Нидерланды – 6,2%, США – 5,1%).
Экспорт
(Машины, оборудование, ткани, фрукты – апельсины, лимоны, вино (ведущий мировой производитель), фрукты, овощи, текстиль (в Европе ведущий производитель шелка), одежда, товары из кожи, двигатели, электротовары, химикаты, мрамор (Каррара), сера, ртуть, железо, сталь) – $ 280 млрд (г.ч. Германия – 16,5%, Франция – 12,7%, США – 8,5%, Великобритания – 7,2%, Испания – 5,8 %).
Промышленное развитие Италии началось в конце 19 в. Экономическая политика правительства Муссолини и мировой экономический кризис способствовали реструктуризации, но не расширению промышленности, и до конца Второй мировой войны почти половина трудоспособного населения была занята в сельском хозяйстве.
С 1950-х годов итальянская экономика претерпела сильных изменений, и до 1990-х годов обрабатывающая и горнодобывающая промышленность вместе со строительством давали уже ок. 33% ВВП, а непроизводственная сфера (включая торговлю, банковскую деятельность и управление) – еще 63%, в то время как доля сельского хозяйства сократилась до 4%. В период 1950-1964 объем промышленного производства почти удвоился. В период 1963-1974 рост производства составил 4,7% в год. В начале 1970-х годов Северная Италия превратилась в один из наиболее развитых промышленных районов Европы.
Вступление в ЕС 1957 стал важным фактором увеличения объема итальянского экспорта. В 1984-1992 ежегодный рост экономики составлял 2,5%, а по размерам ВВП Италия удерживала третье место в Европе после Германии и Франции. В экономике Италии действует около 35 000 компаний акционерного капитала, часто малых (ядро которых часто семья).
Несмотря на оживление итальянской экономики в 1980-е годы, основные структурные проблемы так и не были решены и проявились в 1990-х годах. Дефицит государственного сектора экономики Италии вырос с 84,6% ВВП в 1985 до 103% в 1992. Чтобы удовлетворять условиям ЕС, сформулированным Маастрихтских соглашений 1991, правительство Италии пыталось уменьшить государственный долг и дефицит бюджета, но в 1992 долг все еще оставался на уровне 10,7% от ВВП.
В начале 1990-х годов 32% занятых составляет долю промышленности, 9% – на долю сельского хозяйства, а остальные 59% – на долю торговли, сферы услуг и других видов экономической деятельности.
В 1990 в Италии было произведено 216 900 000 000 кВт.ч электроэнергии. У 82% давали ТЭС, работающие на жидком топливе (в основном на нефти), 16% – ГЭС и 2% – геотермальные электростанции, АЭС (на 1987 около 1% объема электроэнергии Италии) в 1988-1990 после массовых протестов населения были выведены из эксплуатации. На референдуме 1987 население проголосовало против строительства новых атомных электростанций.
В пределах Италии четко выделяются относительно зажиточный промышленный Север и бедный сельскохозяйственный Юг (Медзоджорно).
Экономика Северной Италии
Север весьма напоминает Центральную Европу по климату, природным ресурсам и структуре хозяйства, тогда как Юг больше похож на настоящий средиземноморский регион. На Севере треугольник Милан-Турин-Генуя – крупнейший промышленно развитый район Италии. По развитию промышленности, торговой и финансовой функциям Милан (второй по населению город Италии) занимает первое место, поэтому его нередко называют деловой столицей страны. Лицо Турина определяют автомобильные заводы концерна "Фиат". Большую индустрию Севера обслуживает Генуя – крупнейший порт страны. В городе и его окрестностях, что протяглося вдоль моря, много промышленных предприятий. Побережье Генуэзского залива имеет также большое курортное значение.
Южная Италия
Отсталость Южной Италии создала в стране так называемую проблему Юга. После 2-й мировой войны здесь были построены большой металлургический комбинат в Таранто, несколько нефтехимических комбинатов, АС, но это лишь незначительно повысило индустриальную активность Юга. Важнейший промышленный и культурный центр Южной Италии – Неаполь. Как пассажирский порт он занимает первое место в стране, а по грузообороту уступает только Генуе. Сельское хозяйство Италии характеризуется отсталой агротехникой, низкими урожаями. Вследствие больших капиталовложений в инфраструктуру и больших субсидий от ЕС, за последние десятилетия экономика Юга существенно изменилась, однако, несмотря на бурный рост в некоторых областях, например в Апулии и Абруцци, в целом регион продолжает сильно отставать от Севера по уровню доходов населения.


Транспорт
железнодорожный, автомобильный, морской, воздушный.
Главные морские порты
Генуя, Триест, Венеция, Неаполь. Воздушный транспорт является важным средством передвижения как по территории Апеннинского полуострова, так и для связи с островами. Наравне с крупными международными аэропортами в Риме, Милане и Неаполе существует много небольших аэропортов на материке и островах. Главная авиакомпания Италии – "АльИталия".
По данным [Index of Economic Freedom, The Heritage Foundation, USA 2001]: ВВП – $ 1,1 трлн. Темп роста ВВП – 1,4%. ВВП на душу населения – $ 19574. Прямые зарубежные инвестиции – $ 8,8 млрд
Импорт
(Топливо – нефть, газ, уголь, кокс, промышленное сырье – металлолом, хлопок, машины и продовольствие) – $ 244 млрд (г.ч. Германия – 18,8%, Франция – 13,1%, Великобритания – 6,4 %, Нидерланды – 6,2%, США – 5,1%).
Экспорт
(Машины, оборудование, ткани, фрукты – апельсины, лимоны, вино (ведущий мировой производитель), фрукты, овощи, текстиль (в Европе ведущий производитель шелка), одежда, товары из кожи, двигатели, электротовары, химикаты, мрамор (Каррара), сера, ртуть, железо, сталь) – $ 280 млрд (г.ч. Германия – 16,5%, Франция – 12,7%, США – 8,5%, Великобритания – 7,2%, Испания – 5,8 %).
Промышленное развитие Италии началось в конце 19 в. Экономическая политика правительства Муссолини и мировой экономический кризис способствовали реструктуризации, но не расширению промышленности, и до конца Второй мировой войны почти половина трудоспособного населения была занята в сельском хозяйстве.
С 1950-х годов итальянская экономика претерпела сильных изменений, и до 1990-х годов обрабатывающая и горнодобывающая промышленность вместе со строительством давали уже ок. 33% ВВП, а непроизводственная сфера (включая торговлю, банковскую деятельность и управление) – еще 63%, в то время как доля сельского хозяйства сократилась до 4%. В период 1950-1964 объем промышленного производства почти удвоился. В период 1963-1974 рост производства составил 4,7% в год. В начале 1970-х годов Северная Италия превратилась в один из наиболее развитых промышленных районов Европы.
Вступление в ЕС 1957 стал важным фактором увеличения объема итальянского экспорта. В 1984-1992 ежегодный рост экономики составлял 2,5%, а по размерам ВВП Италия удерживала третье место в Европе после Германии и Франции. В экономике Италии действует около 35 000 компаний акционерного капитала, часто малых (ядро которых часто семья).
Несмотря на оживление итальянской экономики в 1980-е годы, основные структурные проблемы так и не были решены и проявились в 1990-х годах. Дефицит государственного сектора экономики Италии вырос с 84,6% ВВП в 1985 до 103% в 1992. Чтобы удовлетворять условиям ЕС, сформулированным Маастрихтских соглашений 1991, правительство Италии пыталось уменьшить государственный долг и дефицит бюджета, но в 1992 долг все еще оставался на уровне 10,7% от ВВП.
В начале 1990-х годов 32% занятых составляет долю промышленности, 9% – на долю сельского хозяйства, а остальные 59% – на долю торговли, сферы услуг и других видов экономической деятельности.
В 1990 в Италии было произведено 216 900 000 000 кВт.ч электроэнергии. У 82% давали ТЭС, работающие на жидком топливе (в основном на нефти), 16% – ГЭС и 2% – геотермальные электростанции, АЭС (на 1987 около 1% объема электроэнергии Италии) в 1988-1990 после массовых протестов населения были выведены из эксплуатации. На референдуме 1987 население проголосовало против строительства новых атомных электростанций.
В пределах Италии четко выделяются относительно зажиточный промышленный Север и бедный сельскохозяйственный Юг (Медзоджорно).
Экономика Северной Италии
Север весьма напоминает Центральную Европу по климату, природным ресурсам и структуре хозяйства, тогда как Юг больше похож на настоящий средиземноморский регион. На Севере треугольник Милан-Турин-Генуя – крупнейший промышленно развитый район Италии. По развитию промышленности, торговой и финансовой функциям Милан (второй по населению город Италии) занимает первое место, поэтому его нередко называют деловой столицей страны. Лицо Турина определяют автомобильные заводы концерна "Фиат". Большую индустрию Севера обслуживает Генуя – крупнейший порт страны. В городе и его окрестностях, что протяглося вдоль моря, много промышленных предприятий. Побережье Генуэзского залива имеет также большое курортное значение.
Южная Италия
Отсталость Южной Италии создала в стране так называемую проблему Юга. После 2-й мировой войны здесь были построены большой металлургический комбинат в Таранто, несколько нефтехимических комбинатов, АС, но это лишь незначительно повысило индустриальную активность Юга. Важнейший промышленный и культурный центр Южной Италии – Неаполь. Как пассажирский порт он занимает первое место в стране, а по грузообороту уступает только Генуе. Сельское хозяйство Италии характеризуется отсталой агротехникой, низкими урожаями. Вследствие больших капиталовложений в инфраструктуру и больших субсидий от ЕС, за последние десятилетия экономика Юга существенно изменилась, однако, несмотря на бурный рост в некоторых областях, например в Апулии и Абруцци, в целом регион продолжает сильно отставать от Севера по уровню доходов населения.
Другие новости на http://4itay.net/.


Экскурсии в Италии
Со всего мира в Италию приезжают люди, которые ценят искусство, а так же романтики. Ведь Италия, в отличие от других стран, может похвастаться своим богатым культурным наследием. Туристов притягивает
ПОДРОБНЕЕ
Туроператор по Италии
Италия - это, прежде всего, неповторимые обыкновения и культура, уникальная кухня, увлекательнейшие интересные места. Отправляясь в отпуск, не упустите из виду запастись средствами на дополнительные
ПОДРОБНЕЕ
Шаблон: Италия
Лучшее название – Шаблон: Регионы Италии – потому используется в статье по области. Шаблон: Италия может быть использован для чего-то более общего для Италии. – Tigga 07:54, 2 апреля 2007 (UTC)
ПОДРОБНЕЕ
Фриули-Венеция-Джулия
Фриули-Венеция Джулия Фриули-Венеция-Джулия (Friuli-Venezia Giulia), – горно-равнинная область с особым статусом в северной Италии на побережье Адриатического моря, распределенная на провинции Триест
ПОДРОБНЕЕ
География Италии
Карта Италии Топографическая карта Италии Итальянские города и местечки Фотография из космоса. Южная Италия и Сицилия на карте 1849 p. Италия (Italia) – государство на юге Европы, в Средиземноморье.
ПОДРОБНЕЕ
Герб Италии
Герб Италии Герб Республики Италии является ее официальным символом с 5 мая 1948. Эмблема содержит белую пятиконечную звезду с красными краями, наложенную на зубчатое колесо с пятью спицами, стоящее
ПОДРОБНЕЕ