Устройство тельфера(тали)

Самым доступным и легким в установке и дальнейшей эксплуатации грузоподъемным механизмом является тельфер (электрическая таль). Рассмотрим подробнее строение тельфера, основываясь на примере современной модели электрической тали серии MH, произведенной на территории Болгарии заводом Балканкарподем.

Техническое оснащение электрической тали имеет в своем составе основные механические узлы и сборочные элементы, такие как, редуктор, подъемный барабан, соединительная муфта, ходовая тележка, крюковая подвеска и грузовой канат. Опишем подробнее некоторые из этих узлов.

Подъемный барабан тельфера представляет собой полую конструкцию, которая предназначена для сматывания грузового стального троса. На поверхности барабана можно встретить множество специальных канавок, именно по ним происходит намотка каната, с целью избегания перехлестов и заломов. В процессе вращения барабана вместе со стальным тросом движется канатоукладчик. В нашем случае он выполняет сразу два полезных действия: укладывает канат в ручейки, служит предупреждающим устройством для автоматического включения или отключения концевых выключателей избыточного подъема или резкого спуска груза.

Вдоль всей поверхности барабана проделаны винтовые каналы для подъемного троса. Вне зависимости от величины подвешенного груза, установленная специальная канатообтяжка  двигается по поверхности этих каналов, тем самым обеспечивая верное разматывание и наматывание троса тельфера. Барабан тали имеет в своем составе две диафрагмы. Первая устанавливается на внешний фланец электрического двигателя с использованием роликового подшипника. Вторая диафрагма вращается с помощью шлицевого соединения, предающего крутящий момент от исходящего полого вала редуктора.

В случае замены канатообтяжки нет необходимости иметь специальные для этого инструменты. Как правило, границы отклонения стального троса составляют +/- 4 градуса либо в сторону двигателя, либо в сторону редуктора. Выключатель предельного верхнего и нижнего состояния крюка приводится в действие канатообтяжкой.

Грузовым канатом  в электрической тали серии MH служит стальной трос, произведенный на территории Болгарии. Очень популярна запасовка каната при помощи жесткой заделки одного из его концов прямо на корпус тали, при этом второй конец тельфера зажимается на краю подъемного барабана. В процессе работы грузовой канат пробрасывается через систему крюковой подвески. Подобная запасовка дает возможность избежать появления перетирания или переламывания каната, тем самым продлевая его срок службы. Первый конец троса закрепляет непосредственно к барабану с использованием специальных канатных стяжек. В этот момент второй конец фиксируется к корпусу тельфера, либо к крюку, либо вновь к барабану, здесь все зависит от техники крепления груза. Правильно подобранные технические характеристики троса позволяют обеспечить не только надежность, но и минимальное изнашивание самого троса и направляющих барабана.

Современный крюк должен отвечать всем требованиям технической безопасности. За счет легкого веса крюка работа с ним серьезно облегчена. В комплект крюка входит защита, предохраняющая канат от самопроизвольного выхода из места крепления. В составе крюкового подвеса имеется легко вращающийся канатный блок, обрамленный металлическим кожухом, который также предотвращает выпадение каната. Поскольку грузовой крюк свободно вращается в горизонтальной плоскости, это позволяет в более комфортных условиях проводить стропательные работы.